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装载机齿轮油泵存在的问题和解决方法

编辑:青州市润星液压件厂时间:2019-01-29

  1、装载机齿轮油泵的困油问题
  为了使装载机齿轮油泵连续供油,齿轮啮合的重叠系数ε要求大于1,也就是说,当这对齿轮没有脱开时,另一对齿轮有进入网格,这样就有两对同时进行。在齿轮啮合的时刻,在两对齿轮的齿 - 啮合线之间形成闭合的体积,并且一部分油被捕获在封闭的体积中。当齿轮连续旋转时,关闭的体积逐渐减小。当关闭的体积减小时,被截留的油被挤压并且压力上升,导致轴承突然产生大的冲击载荷,导致泵剧烈振动。此时,高压油可能从泄漏间隙挤出,导致动力。损失,使油加热。当封闭容积增加时,由于没有补油,所以形成局部真空,原来溶解在油中的空气被分离形成气泡,并且在油中产生气泡后,产生一系列噪音。因此可能会导致气穴现象等后果,上述情况就是装载机齿轮油泵的被困油现象。这种截留油的现象严重影响装载机齿轮油泵的平稳性和使用寿命。
  为了解决被困油现象,在CB-B齿轮泵的泵盖上铣削出两个截油卸油槽。卸荷槽应使被困油室从大到小变化,并且可以卸载。凹槽与油压室连通,当集油室从小到大扩大时,它可以通过另一个卸载槽与吸油室连通。两个卸载槽之间的距离是a,并且需要保障油压室和吸油室不会互换。

  2.装载机齿轮油泵的径向不平衡力问题
  当装载机齿轮油泵工作时,它受到齿轮和轴承的径向液压。泵的右侧是吸油室,左侧是油压室。在油压室中,存在作用在齿轮上的液压,并且沿着齿顶部泄漏的油具有不同大小的压力,这是齿轮和轴承的径向不平衡力。液压越高,不平衡力越大。结果不仅加速了轴承的磨损,而且还减少了轴承的寿命,甚至使轴变形,导致齿尖与泵内壁之间产生摩擦。为了解决装载机齿轮油泵径向力不平衡的问题,在一些装载机齿轮油泵上,压力平衡槽用于解决径向不平衡力,但这会增加泄漏并减少容积效率。CB-B齿轮泵采用减压油腔,减小齿顶部液压的作用面积,减小径向不平衡力,使装载机齿轮油泵的压力口孔径小于吸油口孔径。