装载机齿轮油泵液压动力系统问题与解决方法

　　在装载机齿轮油泵液压动力转向系统中，转向慢的原因及消除方法

　　转向泵磨损严重，转向液压油流量不足，应更换转向泵。

　　（2）定流量阀压力过低，将定流量阀压力调整到规定值（一般约9.8 MPa）；

　　（3）如果转向油缸密封圈损坏或磨损，应更换密封圈或转向油缸。

　　（4）转向阀内部泄漏严重时，应更换转向阀。

　　当转向无力时，通常表示左右转向不到位。应先测量恒流阀的压力。如果压力正常，可能是转向阀内部泄漏或转向油缸损坏造成的。应进一步拆解和检查转向阀。

　　液压助力转向系统，方向盘空行程过大的原因及排除方法

　　转向机齿条螺母与转向臂间隙过大，应调整间隙。

　　（2）如果转向机伺服杆总成端部间隙过大，应检查调整间隙过大的原因。

　　在液压动力转向系统中，转向盘液压油溢出的原因及排除方法

　　液压油溢出方向盘的原因是转向阀体上部骨架油封损坏，应更换油封。

　　装载机齿轮油泵液压转向系统转向过度的原因及消除方法

　　如果吸油回路堵塞或液压油粘度过高，则应拆解、清洁或更换机油滤清器。

　　（2）慢转方向盘轻，快转方向盘重。这种现象主要是由于转向泵的燃油供应不足。应检查燃油供应不足的原因，需要时应更换转向泵。

　　（3）快速和慢速方向盘都很重，转向油缸无力。这些现象大多是转向阀单向阀（钢球）失效。检查钢球是否丢失（新修转向器）或被赃物卡住。

　　（4）空载轻转弯，增加负载大转弯。这种情况主要是由于转向阀块安全阀压力低或阀芯堵塞造成的。如有需要，应拆卸和更换阀块。

　　转向沉没时，油中有泡沫，转向时发出不规则的声音，方向盘转动，油缸在不动时移动。这种现象表明转向系统中有空气，应检查原因。

　　对于流量放大转向系统，先导油路的堵塞也会导致转向沉重，应拆解和检查先导油路。