齿轮油泵设计背景

　　齿轮油泵结构包括油泵壳体、主动齿轮、从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮逐个啮合形成啮合传动链并安装在封闭的油泵壳体内，在油泵壳体上位于每对齿轮啮合的切线位置设置有油孔，传动齿轮副的外轮廓与油泵壳体的内腔配合，主动齿轮为一个，从动齿轮的数量大于两个。本发明在工作中，当其中一路吸油不充分时，不影响其他油路的吸油效果，同时提升齿轮利用率，有效减少零件数量、重量和所占空间，提高齿轮油泵的可靠性。

　　在诸多机械装置中，油泵的使用较为普遍。油泵可以将装置中各处无法靠重力作用回流到主油池的滑油抽回主油池，或是将油从压力低的区域传向压力高的区域，从而实现滑油系统的有效循环。传统的油泵为单路油泵，只能实现单路的泵油效果。在某些需要提供多路泵油油路时，一般是在每路上均配置一个单路油泵，因此会需要多个齿轮油泵分别实现，从而造成零件数量增多，重量增加，可靠性降低。