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齿轮油泵应怎样进行维修?

编辑:青州市润星液压件厂时间:2020-12-26

    正轴与衬套磨损后,配合间隙变大,影响泵油量。在这种情况下,可以通过修理主动轴或衬套来恢复正常的配合间隔。如果正轴磨损轻微,需要将旧衬套压出,换上标准尺寸的衬套,配合间隙可及时恢复到允许线。如果主动轴与衬套磨损严重,配合间隙大于标准,不仅要更换衬套,还应采用镀铬或冲击堆焊的方法增大主动轴直径,然后将其研磨至标准尺寸,以恢复配合要求衬套。那么齿轮油泵应怎样进行维修?

  油泵壳体可采用508镍铜焊条修复。焊缝应靠近气孔,与泵盖熔合面平整度偏差不大于0.05mm。修复正轴瓦孔和从动轴孔的磨损,正轴瓦孔磨损后,用铰孔法清理磨损痕迹,再使用相应尺寸的衬套。用铰孔法清理从动轴孔的磨损痕迹,然后根据铰孔的基本尺寸制备从动轴。

  齿轮油泵的泵壳内腔的修复;泵壳内腔磨损后,通常采用内腔镶嵌法修复,内腔内衬铸铁或钢衬套。镶嵌后,内腔被内衬。5限压阀有两种:柱塞阀和限压阀座。球阀阀座磨损后,可以在阀座上套一个钢球,然后用金属棒轻轻敲击阀球,直到球阀和阀座关闭。如果阀座磨损很重要,请在关闭前铰掉磨损痕迹。柱塞阀座磨损后,可加入少量气门砂,使其研磨密实。

  工作面修复:若齿轮油泵的泵盖工作面磨损较小,可采用人工研磨的方法去除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少量阀砂,然后将泵盖放在顶部研磨,直至磨损痕迹消除,工作面平整。泵盖工作面磨损的情况大于0.1mm时,应先车削后打磨修复。