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装载机齿轮油泵常见故障分析(上)

编辑:青州市润星液压件厂时间:2019-11-08

  目前我国的装载机液压系统基本上为定量液压系统,所谓定量液压系统就是说装载机齿轮油泵的排量是不变的,基本上以齿轮泵为主;还有一部分出口的机型,由于国外对整机噪声的要求较高,采用的是叶片泵;剩余很少一部分机型配置的变量液压系统,基本上配置的为变量柱塞泵。今天就占大多数市场的齿轮泵的结构及普通故障做一个简单的介绍。

  装载机齿轮油泵工作原理:齿轮泵从本质上来说,是容积式的液压泵。利用一对齿轮的啮合运动形成吸排油腔的容积变化,从而达到供油的作用。上图中蓝色区域为吸油腔,红色区域为排油腔。主动齿轮(下方齿轮)顺时针旋转,两对齿轮的左侧啮合在一起,容积减小,将存在齿间的油液排出,齿轮的右侧部分分离,将存在齿间的油液带到排油腔。

  今天有了机会拆解一台装载机齿轮油泵,下面简单介绍一下齿轮泵的内部结构及经常出现故障的原因。

  常出故障:当怀疑是装载机上的齿轮出问题时,可以先拆下齿轮泵的管路连接,然后从油口观察齿轮的完好程度,如果出现齿面划伤,磕碰掉齿等现象可直接更换。

  常出故障:花键是齿轮的驱动齿的花键,齿轮泵布置在变速箱的取力口上,齿轮泵的花键轴与变速箱的花键套配合,当花键轴与花键套之间的配合出现问题时,花键容易出现异常磨损,严重时会将花键磨光。