双联液压泵的组成详解

　　双联液压泵解决了现有的高压泵结构空间大、流量和压力输出小的缺陷。

　　其结构包括: 泵体，内设有前传动轴，传动轴中部外侧设有前主动齿轮，前传动轴与前主动齿轮一体成型。采用齿轮与轴一体的结构组成，缩小结构空间，也增加了流量、压力的输出。结构简单、成本低，并且不用使用调速电机便可实现高低压输出，并且简化油路，减少了液压系统由于管路泄露而造成的故障。

　　泵体包括前泵体部和后泵体部，前泵体部和后泵体部之间设有过渡段，过渡段通过紧固件分别连接前泵体部或后泵体部。

　　过渡段上装有双面弹簧骨架油封。双联液压泵采用双面弹簧骨架油封保障两套齿轮泵之间不相互窜油。

　　前主动齿轮设置在前泵体部内；前主动齿轮一侧设有前从动齿轮，前从动齿轮的轮齿啮合前主动齿轮的轮齿；后泵体内设有后主动齿轮和后从动齿轮，后主动齿轮的轮齿啮合后从动齿轮的轮齿；前主动齿轮通过十字块传动连接后主动齿轮。主动齿轮与主动齿轮之间有十字块连接，降低了零件制造的精度要求。

　　前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮两端均设有浮动侧板，浮动侧板与前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮或后从动齿轮之间均设有无油轴承。采用铝合金的浮动侧板，使在高压情况下，能够得到压力补偿，提高容积效率。同时用于支撑齿轮轴运转的采用无油轴承，使油泵的恶劣工况下也能正常工作。

　　前主动齿轮、后主动齿轮、前从动齿轮和后从动齿轮泵体之间具有间隙，将泵体内腔分隔成吸油腔和压油腔。

　　泵体上两侧分别设有进油口和出油口，吸油腔和压油腔分别连通进油口和出油口。

　　双联液压泵泵体前端设有前盖；泵体后端设有后盖。

　　多个浮动侧板外侧端面设有凹槽，凹槽内装有骨架。