如何规避齿轮油泵困油现象？

    1.减压罐法

　　该方法是我国水泵设计中比较好的一种方法，也是一种常用的卸压方法。在油泵两端盖内侧，沿两个齿轮节圆的公切线方向，与吸入腔和排出腔的位置相对应地开有两个槽，称为卸压槽。两个凹槽相对于两个齿轮中心的连接线对称布置。

　　可见，在困油量达到一个小值之前或之后，无论困油量是增加还是减少，齿轮油泵中的油都是通过右侧泄压槽引至排出室，或吸入室中的油通过左侧泄压槽引至困油量沟槽。这样就解决了被困油的压缩和膨胀，从而解决了被困油的现象。

　　2.泄压孔法

　　从动齿轮油泵的每个齿顶和齿根径向钻孔，在从动轴上切出两个月牙形槽，从动齿轮在从动轴上滑动。当困油被压缩时，困油容积中的高压油可通过从动齿轮顶部或根部的相应钻孔和从动轴上的凹槽引入排出腔；当困油膨胀时，吸入腔中的油可通过相应的钻孔和凹槽导入困油体积，从而解决困油现象。圆孔的中心位置应使圆孔与从动齿廓的啮合点相切，因此圆孔的中心应在啮合线上。

　　3.修正齿廓法

　　该方法是在从动齿轮上加工角度为A0=50B的卸压面（即变薄齿面）。这样，形成困油量的两条啮合线的后一条啮合线就被主动齿轮齿廓与变位从动齿轮斜面之间较小的间隙所取代，使困油量与排出空间相连，达到泄压的目的。

　　4.采用斜齿轮或人字齿轮

　　只有齿轮油泵会被卡住。当使用斜齿轮或人字齿轮时，齿轮的啮合过程与直齿轮不同，而是逐渐啮合和逐渐退出，因此不会出现困油现象。上述两种齿形的泵具有排量比较均匀、运转平稳、噪声低等优点。然而，斜齿轮会产生轴向推力，因此需要推力轴承；人字齿轮不产生轴向推力，但加工难度大，成本高。因此，由两组斜齿轮组成的人字齿轮在大排量油泵中经常使用。